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本作品の最も不快な点は、作者も読者も、北陸の鉄道の事になると、
国鉄金沢管理局→JR西日本金沢支社が真面目に鉄道事業をやっていた平成16年(2004年)辺りまでの事を辛うじて知っているぐらいの知見しか持ち合わせていないくせして、
475系がグリーン車を連結した長い編成で優等列車用の車両として活躍していた時代、富山地方鉄道射水線・北陸鉄道能美線・京福電鉄丸岡線・福井鉄道鯖浦線のうち2線以上が健在だった時代を自分の目で知っているかのような言い方・描き方をして、
しかもそう言った「多様性」という言葉が相応しかった時代を黒歴史扱いするような言い方・描き方をしている点である。
次に不快な点は、プロのパヨク活動家・女尊男卑活動家が朝鮮全般と同様にごり押ししているホモ作品である点である。
自分は以前勤めていた職場で、加害者となる危険性が高いホモの同僚から屈辱的な仕打ちを受けた事が今もトラウマになってい
こんな作品が世に出たのも、もりたけとか言う奴が有識者面して長々と偉そうな事を書き綴って人を馬鹿にしたりするようになったのも、全ては明治以降、特に昭和21年(1946年)以降の衆愚政治が原因。
為政者が独断で、多数の無価値な人間(民意が形成される元になっている反体制側の人間)を粛清・淘汰し、少数の優れた人間(体制側の人間)だけが残った状態にしていれば、
「幸福腹グラフィティ」や「ひとりぼっちの○○生活」、同じマガジン系列なら「みなみけ」や「今日の5の2」のような穏やかな作品を好む伝統的な日本人だけが残って、
多数の無価値な人間の為に、少数の優れた人間がしなくて良い我慢をさせられる事も無かった。
本作品をごり押ししている、首都圏在住の腐女子や腐男子(16歳以上の日本人全体の8%に過ぎない少数の人間)には、
悪い意味での戦後日本の象徴である新幹線偏重・道路優先・自家用車優先の交通政策によって犠牲になった、
旧北陸本線や旧信越本線の悲哀など、どうせ理解できまい。
作者も読者も「キハ58系に乗った事がある、同車の実物を見た事がある」と言っても、
米坂線でリバイバル国鉄色の車両が運行されていたのを辛うじて知っているぐらいの知見しか持ち合わせていない。
山陰本線園部ー福知山間・舞鶴線・小浜線が全て非電化だった時代に、同区間で飽きる程何回もキハ58系に乗った、この日本鉄太郎の知見を超える日は恐らく永久に来ないだろう。
強制力を以て、本作品が誕生する契機となった、新幹線偏重・道路優先・自家用車優先の交通政策を180度転換する勇者が現れるのをただじっと待っているだけでは何も始まらない。
もりたけとか言う奴が有識者面して長々と文章を書き綴っているが、要は、特高警察と治安維持法を復活させて、言論の自由と報道の自由を無くせば良いだけの事。衆愚政治を止めれば良いだけの事。
為政者が自らの意にそぐわない者=何の資格も権限も無いくせして、有識者面して偉そうに他者を非難している愚民を粛清して、多数の無価値な人間を淘汰し、少数の優れた者だけが残った状態にすれば良い。
衆愚政治を止めて本来あるべき姿を取り戻した日本に言い掛かりを付けた国に対しては、核ミサイルを撃ち込むなり原爆を落とすなりして、
日本を誹謗中傷した国を滅ぼせば良い。
こう言う時代だからこそ、「幸腹グラフィティ」や「ひとりぼっちの○○生活」のような穏やかな作品、
同じマガジン系列なら、「みなみけ」のような穏やかな作品を積極的に宣伝したり、多くの人が高評価のレビューを付けたりしなければならないのに、
なぜこんな作品を書く人間、こんな作品を読んで星4つ以上の評価を付ける人間がいるのか理解できない。
こんな作品を肯定している奴は政治的な意味で日本人じゃない。
政治的な意味で日本人じゃない奴=こんな作品に高評価を付けた奴は選挙に行かないで欲しい。
キムチの食い過ぎで脳味噌が腐ってしまった、令和メスガキの典型例のような奴が差別的な言葉を発する場面が無ければ星3つ~4つぐらいになっていた。
古今東西、鉄道というものは、急行が速達列車の主役で、その主役の両脇を固めるようにして、
急行よりワンランク上の特急、ワンランク下の準急や快速が設定され、
陸路で中距離ないし長距離を移動する際の選択肢が一通り揃った状態が本来あるべき姿だが、
本作品では、「効率主義」という姿の見えない化け物に取り憑かれた国鉄→JR各社が「効率化の妨げになる」という理由で、
急行や長距離鈍行を容赦なく切り捨て、新幹線並行在来線を容赦なく切り捨て、
日本の鉄道が「多様性」という言葉がふさわしくない姿に変わって行った事を歓迎していると捉えられても文句が言えないような描き方をしている。
数あるグルメ漫画の中でも、この作品は読めば読むほど穏やかな気持ちになれる。
無益な争いや不毛な争いが絶えない今の時代だからこそ、全人類が読むべき良作。
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